На снегоходах на Перевал Дятлова и хребет Чистоп

Снегоходный тур на Перевал Дятлова. Отчет Надежды Кураниной Экспедиция на перевал Дятлова . 1. Это настоящая экспедиция по Северному Уралу. Нужно быть готовыми к морозам -50, белому снегу по пояс и встрече с дикими животными (нам повезло, термометр не опускался ниже -20, но это дело случая и воли Природы) - если вас это не пугает, то вперёд! 2. Это снегоходная экспедиция. Если Вы не рулили снежиком ни разу, то будьте готовы шпарить на нем 280 км по тайге со скоростью от 30 до 75 км/ч. Чтобы управлять техникой, нужно быть в нормальной физической форме - если вас это не пугает, то вперёд! 3. Это экспедиция по тайге, поэтому жить придётся на туристских базах, в деревянных избушках лесников в живописном лесу и на берегу озёр, мыться в бане и пользоваться удобствами на улице - если вас это не пугает, то вперёд! 4. Питание походное, но безумно вкусное, с группой идёт шеф-повар, который варит вкуснейшие каши, обалденные борщи, делает жаркое из оленины, закуски из косули, запекает картофель с мясом в настоящей деревенской печи и подаёт на сене, а чаи из лесных трав придадут силы - если вас это не пугает, то вперёд! 5. Безопасность. Организовано все идеально. Два инструктора, которые не только научат вас азам управления снегоходом и основам технического обслуживания, но и поддержат в трудную минуту. Если вы не на «ты» с техникой, то настоятельно рекомендую вам садиться на снегоход вдвоём или обратиться к устроителям с просьбой организовать вам страховку в виде человека, умеющего управлять снегоходом (по опыту нашей группы: из девушек одна на снегоходе весь путь прошла только я, у остальных участниц были затруднения) - если вас это не пугает, то вперёд! 6. Помните! Вы в тайге, будьте готовы к любым погодным условиям и ситуации, что перевал Дятлова не пустит вас к себе. Просто наслаждайтесь тем, что происходит вокруг и излучайте позитив! 7. Местные жители собирают версии про Перевал, насчитывается уже более 70 вариантов развития событий. Чтобы сформулировать свое мнение, необходимо лично побывать там. Я не буду сейчас излагать свои мысли и видение, но после посещения перевала Дятлова я свое первоначальное мнение сильно изменила, поэтому перед поездкой поизучайте материал, будет гораздо интереснее. 8. Друзья, вам предстоит удивительная встреча с манси. Это малочисленный народ России, согласно переписи населения 2010 года численность составляет 12 тысяч человек, а на территории Свердловской области проживает около 200 представителей. Это очень приятные и гостеприимные люди - угостили нас хлебом из печи, продемонстрировали свои национальные костюмы. Мы, в свою очередь, оставили сладкие гостинцы для детей. 9. Во время поездки у Вас будет море впечатлений, а виды сказочной тайги Вы точно захотите запечатлеть, поэтому берите с собой фотоаппараты и экшн-камеры, не забудьте, про запасные и внешние аккумуляторы, не всегда будет розетка с электричеством. 10. Мобильной связи нет. Нет совсем. Вы окажетесь вне цивилизации. Поэтому, если Вам важно иметь доступ к сети, берите с собой спутниковые телефоны. Отлично ловит Иридиум и Турая тоже ловит, но похуже. А весь ваш путь будет фиксироваться трекером-коммуникатором Иридиум 360, кстати, ссылка на наш трек: https://www.iridium360.ru/guest/journey/51ef186e. 11. Одежда. Организаторы молодцы - они вам все выдадут: теплый костюм, шлем, очки, теплые ботинки. Но я ездила в своем обмундировании. Что важно и в чем я не замерзла, три слоя одежды: термобелье, флисовые кофта и штаны, моносьют утепленный CKX Nieva, плюс я поддевала тонкую пуховую безрукавку, ботинки FXR X Cross BOA/PRO, носки термо, шлем 509, под шлем балаклава и buff вместо шапочки, на шею тоже buff, перчатки теплые FXR, очки, очень важно, они должны быть снегоходные, с двойным стеклом, чтобы не запотевали, у меня 509 Kingpin MATTE, но в след раз я подумываю купить очки с подогревом. Не поленитесь собраться правильно, одежда - это тепло, комфорт и настроение. И берите одежду переодеться, потому что пропахнете все техникой). 12. Не зря говорят, что горы проверяют людей, а экспедиции тем более. Нам очень повезло - собралась отличная и дружная группа, я не знаю, как это факт можно предупредить, но просто знайте, что заботливое отношение друг к другу во многом сделает ваше путешествие. 13. Команде организаторов от меня большое спасибо, вы настоящие профессионалы и следующая моя экспедиция будет с вами на Муньпупунер, с вами я готова преодолеть более 500 км на снегоходном коне. За нашивку отдельное спасибо Евгению. 14. Из бонусов. Чай с конфетами на привале - это божественно. Организаторы обеспечивают. Но Вам пригодится свой небольшой термос за спиной в рюкзаке и конфетки. 15. И заключительное. Маршрут. Составил 280 км на снегоходах. Подробное описание можете найти тут . Единственное, что хочу добавить: база Елес-тур сказочная, располагается в лесу на берегу озера, летом тут фантастично, сам маршрут очень живописный. Хороших вам экспедиций! Надежда Куранина (г. Москва) февраль 2019 года

Тур на снегоходах на Перевал Дятлова. Отчет Дарьи Кабаченко «Тишь и снег в горах Урала Солнца огненный восход... Над последним перевалом Пятьдесят девятый год. Над бескрайними горами Ветры мчат волной небес, Шепчет странными словами Свои тайны звездный лес... Девять смелых уходили Как на самый край земли, Они были молодыми, Они были лишь людьми... Что случилось? Нет ответа... Все исчезли без следа... Тайна скрыла правду эту Под покровом лжи и льда. Девять смелых не вернулись Из пути в страну снегов... Прочь из плена шумных улиц Надоевших городов!.. Вдаль с собой звала свобода, Обгоняя солнца свет... Что теперь?.. Лишь год от года Снег времен заносит след. Буря в неба половину, Снежных вихрей круговерть... Девять смелых под лавиной, Обняла в горах их смерть... Тает память... Жизни мало... Мчится лет безумный бег... Над последним перевалом, Как всегда, кружится снег...» (А.Эдерхарт, 27 апреля 2012 г.) Я никогда не любила все, что как-то связано с туризмом. Палатки, рюкзаки, отсутствие удобств вводило меня в панику. И первоначальное предложение @n_kuranina отправиться на Перевал Дятлова я восприняла скептически. Но предложение приняла. Интересно же! И знаете, ни разу не пожалела. Екатеринбург - Ивдель - Вижай. Именно в Вижае началась наша снегоходная экспедиция. 60 километров по тайге через мансийскую деревню Ушма. Дальше - дорога через замёрзшую и непредсказуемую Лозьву. Ветер навстречу и пробивающаяся вода под снежиком (он же снегоход). Подъем на перевал..Самый непростой и непредсказуемый путь. То сугробы по пояс, то скалистые камни. И вот он... Перевал Дятлова, встретивший нас полным безтветрием и таинственной пасмурностью. 🌫Как будто затаил что-то..а ведь тайна гибели группы Игоря Дятлова так и остаётся пока что в секрете..и знаете, Перевал живой. Буквально через час безветрие сменилось идущим снегом. Пришлось выдвигаться обратно. А впереди более 60 км обратного пути. И тоже через Лозьву, только уже в полной темноте. Маленькие приключения и острые ощущения, заслуживающие отдельного поста. Видимо, Перевал не хотел отпускать...Как же было тогда приятно и тепло увидеть горящие окна мансийских домиков! И никогда до этого вечера я так не ждала крутых кочек на пути до нашей базы «Елес - тур». На следующий день - обратная дорога до Вижая, которая была уже чем-то обыденным. Да и своё пассажирское сиденье на снежике я уже полюбила. И кстати, порулить мне тоже удалось) правда, поняла, что сама бы на Перевал не поднялась. Поэтому моему супер-профессионалу гиду-водителю Сергею троекратное «Ура!». Как итог: 280 километров на снегоходе, литры выпитого сумасшедше вкусного травяного чая от шеф-повара Мурата, 3 слоя одежды, 1 крутейшая команда и 1 000 0000 впечатлений... В общем советую) Путешествуйте по России, друзья! Дарья Кабаченко (г. Москва) февраль 2019

Путешествие на снегоходах на Перевал Дятлова. Отчет Александра Севастьянова Поездка в целом очень понравилась. Было реально круто! Если кто не был на Северном Урале, но имел представления о нем, то все равно, это совсем другое чувство. В аэропорту встретили оперативно, насколько я знаю, только один человек ждал около 30 минут и то только из за того , что рейс из Санкт - Петербурга прилетал на 30 минут позже по расписанию. И один человек ждал этот рейс, так как в машине ехала эта группа. Оперативно загрузились в тёплую машину и сразу с раннего утра тронулись в путь в сторону Ивделя. По дороге мы останавливались на заправках, где можно было купить кофе и сходить в туалет, что-то купить себе ещё в дорогу . Два раза останавливались на завтрак и на обед. Кафе были хорошие, чистые, и выбор блюд был более чем, и не дорого . Дорога прошла относительно быстро, хотя, расстояние от аэропорта около 650 км. Аня, наш водитель и гид, была очень любезна, и было сразу видно, что ее работа ей очень нравится, она собственно этого и не скрывала . Машина была полноприводная, на колёсах стояла новая шипованная резина. Приехали на базу в Вижае (по дороге, около Вижая, традиционно останавливаются у одного места и все машины стоят, такой местный обычай). Нам показали, где будем ночевать и ужинать. Потихоньку стали знакомиться, в доме (хоть он и без затей) было тепло. Парней поселили отдельно, а девушек отдельно. Нам протопили баню на берегу реки Лозьвы. Все желающие могли попарится, но простыни и полотенца, желательно, было иметь свои. Это нормально для места, где нет электричества, и энергия есть только от генератора на освещение, а стирка идёт вручную. Вечером хорошо поужинали, что-то достали из своих запасов, выпили пива и не только... К позднему вечеру коллектив сложился)))) Парни ночью ходили подтапливали дом, где ночевали девушки. Ходили два раза, протопили так, что им реально было жарко. Утром бодро встали. Позавтракали и начали собираться , инструктора готовили технику, цепляли сани и распределяли технику с санями между участниками похода. Опытным снегоходчикам достались снегоходы с санями, в санях были продукты , топливо и, кто хотел, мог взять все свои вещи. Я лично так и сделал . Желающим выдали очень тёплые зимние костюмы, почти новые, выдали обувь и шлемы. У меня все было своё, и я просто достал это из своей сумки. Затем распределили пеллетон и двинулись в путь в первые 57 км на базу Елес-Тур (Тур по Мансиски означает озеро). Пожалуй, это был один из самых сложных этапов, и двигались с большими и частыми остановками , так как девушки, которые пожелали сами управлять снегоходом (две из них по сути в первый раз за руль сели), по началу делали ошибки, но опытные инструктора им помогали и ни разу не проявили раздражение или ещё какой либо негатив, были вежливы и терпеливы. Со временем дело наладилось, и остановки стали все реже и реже, люди освоились и с прицепами, и со снегоходами, появился ритм. На базе Елес-Тур, нас встретили радушно, все домики были хорошо протоплены, баня так же была протоплена. Это база, как крохотная Швейцария , настолько все продумано, уютно и красиво . Если бы туалет был не на улице, так вообще райское место. Конечно, тоже генератор и отсутствие связи, но другого никто не ждал, да и не нужно было , отдых от цивилизации был уже больше суток, и все этим наслаждались. Нам накрыли хороший стол, все было очень вкусно , опять походный повар Мурат был на высоте , все только и занимались, что его хвалили и он тоже с огромным удовольствием делал свою работу и был очень скромен и благодарил нас за то, что мы благодарили его . Безусловно желающие расслабились и выпили увеселительные напитки, но в целом все было культурно и весело. Все желающие по очереди пошли в баню . Так как домики были компактные, то уже спали все в перемешку иначе попросту не хватило бы мест, спали в спальных мешках. Многие спальные мешки привезли с собой, но я лично привёз только вкладыш (но им так и не воспользовался), мешки были новыми и чистыми . А в первой ночевки мешки не очень были нужны, так как кровати были застелены, хотя кто-то все равно мешком пользовался. Утром встали, вкусно позавтракали, пили чай на травах и из шиповника, кто-то сам себе делал кофе, кто-то выпил пива. Все выспались, и настроение было бодрое! Инструктора подготовили снегоходы, заправили их, отсоединили сани, всех рассадили по технике, и провели тщательный инструктаж. Началось собственно восхождение на перевал, дорога не близкая, но, как позже выяснилось, вполне ее можно одолеть людям без особой подготовки. Помимо двух инструкторов в команде были ещё два человека, которые могли подменить уставших (но таких не было) на сложном этапе дороги. Мы заезжали в Мансийскую деревню, общались с местными жителями манси (на обратной дороге на следующий день кто-то себе на память купил унты и тапочки из оленя) . Так же заезжали в брошенный лагерь ГУЛАГа, где люди работали на рудниках и валили лес. Так же хочу напомнить, что группа Дятлова должна была пройти примерно 350 км за 16 дней и вернуться к месту выхода в посёлок Вижай. Они успели пройти приблизительно 1/4 пути , может, чуть больше. Река Лозьва - это отдельная песня, красота не бывалая, высокие скалы, в скалах есть глубокие пещеры до 100 метров. Раньше Манси там хранили оленину круглый год, там всегда холодно. Это реально красиво. Не стоит забывать, что группа Дятлова частично шла и по Лозьве. А это означает , что на каких-то участках наши маршруты совпадали, особенно, перед местом и в месте, где в Лозьву впадает река Ауспия. Именно тут Дятловцы повернули резко влево и пошли вверх по реке Ауспия. Но снегоходный путик шёл прямо, до базы “Ильича”, там мы сделали превал, попили чай , поели бутерброды, кто-то взял с собой какие-то сладости и орехи. Отдохнув, мы взяли курс в гору к высоте 905, это переход в 25 км. Путик узкий поднимается вверх. Инструктора ещё раз проинструктировали, заново расставили очередность снегоходов, тронулись в путь. По пути был хороший вид на сопки, на маршруте стоял домик где в сезон живут сборщики кедровых шишек, тут же стояло приспособление по отделению кедровых семечек от самих шишек. Мы остановились, сделали фото и снова тронулись в путь ближе к перевалу. Этот участок занял много времени и, пожалуй, был самый трудный с точки зрения управления, но не на столько чтоб об этом много писать. Даже девушки справились , хотя, и понервничали немного. Путик в этом году был как ни когда укатан (со слов инструкторов). Поднявшись на сопку 905, мы снова собрались вместе, дождались последних, так как снегоходов было 11, то это заняло некоторое время. После этого последовал инструктаж, и мы уже двинулись непосредственно к самому перевалу Дятлова. До него осталось всего 1.5 км. Если внимательно изучить маршрут группы Дятлова, то легко заметить, что в каком то моменте они тоже вышли к сопке 905, но затем повернув левее, разбили свой последний полноценный лагерь, сделали и лабаз, где заложили продукты на обратную дорогу, чтобы лишнего с собой на гору Отортен не нести . До последнего лагеря, что потом назовут перевалом Дятлова, остаётся им идти совсем ничего - около 2 километров (и это за весь световой день!). Что-то или кто-то им не дал пройти больше. Наши снегоходы преодолели последние 1500 метров, и мы оказались на самом перевале, где по старой русской традиции помянули Дятловцев русским напитком, а затем выпили шампанского за преодоление маршрута. Стали фотографироваться и задавать инструкторам- гидам разные вопросы. Они, как могли, на них отвечали и даже спорили сами с собой, по некоторым моментам даже у них не было согласия . Впрочем, как и у многих. Зимой это место смотрится печально, и свой отпечаток накладывают те события 60-летней давности. Это самая большая трагедия Советского туризма. Посмотрев, где предположительно стояла палатка, становится очевидным, что добровольно они не могли в этом месте поставить палатку, что-то (или кто-то) принудило их это сделать. А в ту сторону, куда они пошли босиком, тоже добровольно не пошли бы, им приказали туда идти в жёсткой форме. Надо понимать, что раньше они тут не бывали и этих мест не знали. В крайнем случае, они бы пошли к лобазу, где была еда, и путь к дому был ближе, а не обратно через перевал возвращаться, если бы они эту ночь пережили. Когда ты это место видишь другими глазами, то рассказы о снежной ловине и огненных шарах смотрятся просто дешевой фантастикой. На мой взгляд, есть только одно объяснение - это версия Ракитина . Версию Ракитина не писал один человек, ее писала группа людей, как минимум 5-6 специалистов по разным профилям и направлениям, просто не может один человек столько знать, много подробностей и специальных знаний в разных областях... Это, определенно, писала группа людей. Да и Ракитина нет никакого, это псевдоним одного из редакторов этого большого и объемного текста , который и выступает как лицо, писавшее это. Ну это мое, пусть будет, некомпетентное мнение. Итак, перекусив и немного выпив, отсалютовав из ружья 9 выстрелов вверх , мы тронулись в обратную дорогу вниз к так называемой базе “Ильича “. Дорога хоть и долгая, но все вниз. На базе “Ильича” мы встретили хорошо подготовленную группу на снегоходах из Москвы , которая развела костёр и на нем готовила что-то вкусное, пахло здорово. Они протопили этот домик, мы в него зашли и ещё раз перекусили и попили горячего чая из термосов. Обратная дорога до базы Елес -Тур прошла под светом фар без приключений, приехали вечером . Повар Мурат сделал опять сытный и вкусный ужин, мясо было подано на сене , я такой подачи раньше в походах не встречал, да и в ресторанах тоже. Все были в восторге и стали фотографировать на память, ну когда ещё такое увидишь - мясо на сене. Все кто хотел, пошёл в баню, и даже после бани Мурат ещё раз для желающих накрыл стол. Мужчины, да и не только, пили различные вкусные напитки. Утром выспались как следует, позавтракали кашей с изюмом и сладостями и отправились в обратный путь. Мимо посёлка Ушма, где проживает несколько семей манси . Из маленькой деревянной избы вышел совсем маленький ребёнок и махал нам своей ручкой вслед , было очень трогательно. Далее путь лежал обратно на Вижай ! Доехали быстро и без приключений, только глухари взлетали почти из под гусениц (так как я двигался вторым за инструктором и двигался достаточно быстро) . Общая длина пройденной дистанции на моем снегоходе оказалась 287 км за три дня, 57 км из которых, я ехал на первой передаче, так как вёз прицепные сани . В Вижае был вкусный обед с олениной, выпили чая, на столе были сладости для любителей. Далее все переоделись в цивильную одежду, сдали обмундирование и амуницию, снегоходы. Нас посадили в тёплые прогретые машины и всех отвезли за 80 км в цивилизацию, где появилась связь и электричество, в городок Ивдель. Там заселили в гостиницу, она очень чистая и опрятная (эта гостиница тоже входила в стоимость тура). Номера двухместные с телевизором, в номере есть раковина с горячей и холодной водой. Номера скромные, но чистые с новым бельем. Туалет и душ отдельно в коридоре, но с этим проблем не возникло. Уверен, что у всех был крепкий и здоровый сон в тепле. Утром, кто захотел позавтракал, и машины с 8.15 начали трогаться в город. По дороге плотно позавтракали и к 13 часам пообедали . В Екатеринбург наша машина с гидом Аней приехала к 15 часам с минутами. Она без всяких вопросов всех развезла по разным адресам. Меня отвезли в гостиницу при аэропорте Кольцово. Закинув вещи в номер, поехал на могилу Дятловцев. Но разочаровало, что сами таксисты толком не знают, где она, пришлось опрашивать местных жителей и пользоваться интернетом. Вход на кладбище находится с улицы Гагарина, сразу за металической решетчатой дверью. К сожалению, братская могила находится в запущенном состоянии. Власти ей не занимаются, прямых потомков у ребят не осталось, так как были слишком молоды, а близкие родственники тоже давно почти все умерли. Очень обидно, ведь есть и клубы Дятлова, и сообщества. Там же в 2013 году подхоронили Юдина, 10-го члена группы, который по болезни остался в Вижае и не пошёл в поход в последний момент. Такси меня подождало и дальше я поехал в Храм Спаса-на-Крови Екатеринбурга, построенный в центре города, там где раньше был дом инженера Ипатьева. Помолившись в храме, я поехал на том же такси в местный небоскрёб Высоцкий в музей Владимира Высоцкого (он там на первом этаже). Там я узнал, что на 51 этаже есть обзорный ресторан, а на 52 втором этаже есть смотровая площадка. Ресторан я посетил, а площадку - нет. Цены в ресторане оказались очень гуманными, я заказал вкусный салат и запеченную ножку утки. Хорошо посидев в ресторане, я решил ехать в гостиницу и перед рейсом отдохнуть, но по приезду в гостиницу обнаружил в ней новых знакомых с перевала Дятлова... Разумеется, мы это тоже отметили. Подводя итоги, могу сказать, что ни минуты не пожалел, что проделал столь сложный путь, впечатлений получил массу. Отдельное спасибо хочу сказать устроителям этого путешествия компании из Екатеринбурга и лично ее руководителю Евгению Свитову, который только мне ответил не меньше чем на 100 вопросов, Анне(его помощнику), нашим инструкторам - Дмитрию и Сергею, повару Мурату . Написал от души на одном дыхании. Обязательно приеду ещё раз летом на вертолетный маршрут на плато Маньпупунер. Смотрел фотографии они просто потрясающие! Возможно, спущусь по Лозьве летом или посещу старый Демидовский завод на берегу одной из Сибирских рек. Это новый маршрут который предлагает компания . Всем удачи и новых приключений! Александр Севастьянов (г. Санкт-Петербург) февраль 2019

Турпоход на снегоходах на Перевал Дятлова. Отзыв Евгения и Оксаны Елфимовых. Отзыв о турпоходе на снегоходах на перевал Дятлова 10-13 февраля 2022 г. Участники — Александр, Александра, Игорь, Денис, Оксана, Евгений. Инструкторы — Иван, Александр, Пётр. Доброе время суток, уважаемые читатели. Северный Урал всегда манил своей загадочностью и суровостью, особенно в зимнее время. Край действительно сказочный, овеянный легендами, сказами, историями, воспетый во многих книгах. Нас в первую очередь он тянул своей первозданностью. Мы, уставшие от среднерусской слякотной погоды, хотели окунуться в настоящую русскую зиму, что бы мороз — «ой!», что бы снега — «во!». А где еще, как не на Урале, все это можно увидеть?! После недолгих поисков, небольших переговоров с туроператором выбор пал на снегоходный тур на перевал Дятлова. Честно говоря, сначала туроператор даже нас хотел отговорить от такого выбора, мол «край суровый шопипец», но это нас только подстегнуло. Перелёт Воронеж-Екатеринбург прошел с небольшой сложностью, из-за накладки мы потеряли почти 10 часов, но в итоге за два дня до старта были уже в городе. Одним днём успели посетить г. Сысерть, прогуляться по бажовским местам, и, таким образом, настроиться на наше главное путешествие. За день до старта с нами связался Иван, мы договорились о времени и месте где нас заберут. И вот, удобно устроившись на сиденьях внедорожника, мы уже едем в п. Вижай. Дорога прошла тихо и спокойно, и глубоким вечером мы прибыли на базу Чистоп, где познакомились с другими участниками нашей команды, вкусно поужинали, душевно поговорили про мистику перевала и, в итоге, отлично выспались. Активная часть маршрута — три дня. В первый день мы, без опыта вождения снегохода, знакомились с техникой, осваивали азы управления, и прошли не очень много километров до базы "Елес-Тур", расположенной на берегу озера. Дорога частично проходила по скованной льдом р. Лозьва, частично по лесу. Любоваться заснеженной тайгой по берегам замерзшей реки можно было бесконечно,- укутанные снегом деревья, редкие скалы по берегам, проталины на реке с прозрачной водой, невероятной чистоты снег, в который буквально хотелось нырнуть, кристально чистый воздух,- вот это то чем нас встретил Северный Урал. На базе нас ждали протомленный домик, уютная общая столовая, душевная атмосфера. Второй день был самым трудным и напряженным, но с другой стороны самым насыщенным на впечатления. Дорога на перевал так же частично проходила по реке, частично по лесу. Уже на подъёме к самому перевалу лес сменился на более редкий, сосны и ели уступили место укутанным белым безмолвием березам. Сказочно красивое место. По мере подъёма лес практически сошел на нет, снега стало мало, появились камни и редкие карликовые деревья. Управлять снегоходами стало довольно трудно, порывистый ветер буквально сдувал нас вместе с техникой, но несмотря на несколько эксцессов (да, мы даже падали со снегохода!) в итоге мы добрались до конечной точки нашего маршрута. Я не буду описывать сам перевал, а так же те чувства и ощущения которое там возникают. У каждого кто там побывал формируется своё восприятие и отношение к этому месту и к тем трагическим событиям, которые произошли там 63 года назад. Путь назад прошел трудно но без потерь. На базе нас ждал протопленный домик, вкусный ужин и банька, на которую у нас к сожалению уже практически не осталось сил. Отужинав, мы, довольные и уставшие, завалились спать… На третий день, мы, уже «матерые» снегоходчики, занимались покатушками. Погода стояла солнечная, теплая (с утра всего-то минус 20). Мы посетили деревню манси, пещеру (но я бы назвал её более гротом) с необыкновенными снежинками на стенах, покатались по лесу и реке, пофоткались. С замечательным настроением, морем впечатлений мы вернулись на нашу стартовую точку — Чистоп. Искренне спасибо всем участникам нашей команды — Александру, Александре, Игорю, Денису за теплую и душевную компанию. Особая благодарность организаторам клуба экспедиций и инструкторам - Ивану, Александру, Петру за доставленные море впечатлений и хорошее настроение. Итого: Организация маршрута — отлично Питание на маршруте — отлично Техническое сопровождение — отлично Информационное сопровождение — отлично Общая атмосфера похода — отлично. С уважением, Евгений и Оксана Елфимовы. Воронеж, февраль 2022 г.

Экспедиция на плато Маньпупунер и перевал Дятлова. Отчет Елены Поморцевой. В то время, когда некоторые отправились за рубеж, собрав вещи и купив билеты в один конец, я поехала в тайгу. Но не для того, чтобы сбежать или спрятаться. На работу. Чем дальше оставались большие города, тем спокойнее становилось на душе. А успокаивало отсутствие сотовой связи и проплывающий за окном автомобиля бескрайний уральский лес. Поселок Вижай. Отсюда начинаются путешествия в горы Северного Урала. В поселке Вижай оказалось, как всегда, многолюдно. И знаете, что поразило меня больше всего? Здесь никто не говорит, ни про геополитику, ни про военную операцию, ни про санкции... На минуту даже показалось, а может это вообще просто сон был. Но нет. Увидела букву Z на припаркованном вездеходе... Здесь в курсе происходящего. Только обсуждать, давать оценки, спорить о том кто прав, а кто виноват, похоже, некогда. Вездеход — самый востребованный транспорт в этих краях. Здесь мало кого шокирует фото разрушенного снарядом дома. Ведь дважды Вижай превращался в пепел во время страшных лесных пожаров. На Ютюбе можно найти видео 2010 года. На тех кадрах поселок и окружающий его лес охвачены пламенем, а его жители спасаются от огня в реке. Никогда не видела ничего подобного. Страшно. Когда огонь отступил, на Вижае остался лишь один дом. Его разрушили по команде районных чиновников. Уж очень им не хотелось восстанавливать поселок. Череда этих событий стёрла Вижай с карты и из официальных документов. Сегодня о страшном пожаре напоминает мёртвый лес вокруг посёлка. Но люди не бросили это место. Начали отстраиваться заново. Здесь нет электричества, нет заправок, нет газа, нет аэропорта. Здесь не нужен доллар, айфон, мебель из Икеи и одежда из H&M. Даже если в магазинах пропадут продукты, местные отправятся в лес, добудут дичь, поймают рыбу в реке и точно не будут голодать. Здесь никто не бросился в ближайший цивилизованный населенный пункт скупать гречу и сахар. У местных всегда есть запасы топлива и продовольствия. Не зависимо от того, что происходит в остальном мире. Охотничьи собаки есть почти в каждом дворе в Вижае. Удивительно, но когда наступают мировые экономические кризисы, происходят военные операции, пандемии и т.д., именно те, кто живёт вдали от благ цивилизации оказываются самыми защищёнными и как будто "привитыми" от таких невзгод. Конечно, здесь с удовольствием пользуются катерами, джипами, снегоходами. Но даже если не будет бензина, местные просто встанут на лыжи и пойдут. Или возьмут в руки весла. Не привыкать. Эти люди всегда рассчитывают в первую очередь на свои силы, а уж потом на "лошадиные". В Вижае есть несколько баз отдыха. Чистоп — самая комфортная. В этот раз меня удивило наличие интернета в поселке. Слабенький. Но все же есть. Вышки сотовой связи отсутствуют. Смартфон ловит сигнал прямо со спутника. За несколько часов нахождения в Вижае у меня полностью пропала тревожность. Впервые за долгое время вместо того, чтобы читать новостные ленты, мне захотелось почитать книгу. Здесь нет военкомата и воинских частей, зато почти в каждом доме есть оружие и им умеют пользоваться. И сейчас, когда так часто говорят о третьей мировой, именно здесь чувствуешь себя в безопасности. Кстати, одна воинская часть в этих краях все же есть. Как и Вижай, она затерялась среди Уральских гор и тайги. Согласно открытым интернет источникам, это пункт управления стратегическими ядерными силами. Тот самый "Периметр", который также называют "Мертвая рука" и "Машина судного дня". В путешествие поедем на снегоходах. Зимой на Вижай приезжают любители снегоходных экспедиций, желающие попасть на легендарное плато Маньпупунёр и на трагически известный Перевал Дятлова. Из туристической инфраструктуры здесь - пара-тройка баз, где могут останавливаться путешественники. Расскажу про базу "Чистоп", на которой остановилась я в этот раз. И в прошлый раз тоже. Так выглядят номера в гостевом доме "Чистоп". По местным меркам "Чистоп" - настоящий "пятизвёздник". Из кранов течет вода, в розетках электричество (от генератора), в уютных номерах горячие батареи. Это последняя точка, где ещё можно поспать на свежем постельном белье и мягком матрасе. Дальше только деревянные нары и спальник. Создать все эти блага в месте, где нет ни электричества, ни газа, ничего... Это большой труд! На базе есть помещение, в котором можно быстро высушить снегоходную экипировку. Ещё есть баня. Большое теплое помещение для просушки верхней одежды и обуви, кухня-столовая. На территории - большая парковка для машин и снегоходов. Недавно владелец базы построил теплый отапливаемый ангар для ремонта снегоходов, квадроциклов и прочей техники. Всем известная пандемия, безусловно нанесла удар и снизила туристический поток на Вижае, но не существенно. По словам местных работников, особенно не досчиталась туристов в этом году, когда пандемия закончилась, но начались другие всем известные события... По оценкам вижайцев, поток гостей снизился на 70 процентов. Отсюда начинаются маршруты на перевал Дятлова, плато Маньпупунёр и другие менее известные уральские вершины. Зимой посетить эти места можно либо на снегоходах, либо на лыжах. Снегоходчиков, конечно, больше. Сюда приезжают со всей России и из-за рубежа. Северный Урал — идеальное место для отдыха от цивилизации. Прибыв на Вижай, встретила группу, в которой были участники из Владивостока и Калининграда. Только представьте, эти люди живут в 7 тысячах километров друг от друга на разных концах России и встретились тут. Примерно посередине. На Северном Урале. Они прошли маршрут и разъехались. А на смену прибыла следующая группа, которая также объединила туристов из разных городов. И так одна группа сменяет другую, пока в тайге лежит снег и стоит лёд на реках. Мне предстояло пройти этот маршрут уже не в первые. Я трижды была зимой и на Перевале Дятлова, и дважды на плато Маньпупунёр. И знаете, вроде бы едешь в одно и тоже место, но каждая поездка очень сильно отличается от предыдущей. Разная атмосфера, разная погода, разные люди вокруг... Люди разные, но кое что их объединяет... Смелость, любовь к родному краю, к природе, к истории... Мне такие туристы более симпатичны, чем те, которые отдыхают в Турции и Египте. В окрестностях посёлка Вижай есть много живописных мест. Первый день нашего снегоходного путешествия насыщенный и продолжительный. Длина пробега - 120 км. Пол пути едем по реке Лозьва. Каждую зиму она превращается в снегоходный автобан. На обочинах этой живописной дороги — высоченные ели, величественные скалы. Мчимся по реке Лозьва. До сих пор река в этих глухих краях - главная транспортная артерия. Здесь вообще как будто время остановилось. Цивилизация не дошла сюда, и в этом вся прелесть. С реки сворачиваем на лесной путик. Он виляет среди деревьев, затем по замершим болотам. Снегоходную дорогу пересекает множество следов диких животных. Лоси, олени, зайцы, лисы... Остановка в лесу. Те, кто ехали первыми в нашей снегоходной колонне, увидели, как сова схватила белку. Чуть позже встретили целую стаю белых куропаток. Закончился этот день в мансийском поселении Турват. Здесь живёт мансийская семья и сдает домики туристам. Эти домики на ночь нам сдали манси. Условия спартанские. Обычные избы с печками буржуйками. На деревянных полатях разложены оленьи шкуры. Вот и все удобства. Манси сами примерно так и живут из поколения в поколение. Главное их занятие - охота. Мансийская собака рада туристам. Некоторые турватские манси пользуются смартфонами. Снимают в тайге видео и выкладывают в тик-ток. В их аккаунтах можно увидеть кадры из красивейших уголков, про которые не написано ни в одном туристическом путеводителе... Возможно, в некоторых из этих мест вообще никто никогда не побывает, кроме самих манси... По пути на плато Маньпупунёр. Дописываю эти строки и засыпаю на оленьей шкуре под звук трескающегося в печи полена. Когда дрова прогорят, в доме очень быстро похолодает. Металлическая буржуйка греет сильно, но не долго. Во второй день снегоходного путешествия наш пробег будет в два раза меньше, чем в первый - 60 км. Дорога короткая, но насыщенная и живописная. Проезжали и глухую тайгу с высокими елями и буреломом, и берёзовые рощи... Снегоходный путик проходит через тайгу, болота, озёра и реки. Промчались по двум озёрам — Турват и Малое. Часть пути прошла по реке Северная Сосьва. По местным меркам, это река крупная. По берегам — красивые скалы. Но мне, а наверняка и остальным, больше понравилась Манья. Эта речушка совсем маленькая и очень своеобразная. То и дело надо льдом склоняются березы, ели. Вот-вот и упадут. На реках Северного Урала много красивых скал. Местами едем не по снегу, а по льду. Во время оттепели снег и лёд начали таять. А потом заморозки снова сковали все льдом. Он получился красивого бирюзового цвета. Гусеницы скользят по льду и иногда снегоход заносит. По Манье добираемся до базы Рудольфа Самбиндалова, расположенной как раз на берегу. Река Манья. Рудольф — манси. И это — его родовые угодья. Здесь он охотится, рыбачит, а ещё принимает туристов. Для них построил большую избу, в которой можно переночевать и поужинать за большим столом. А ещё, о счастье, баня! После двух морозных дней на снегоходе горячая баня - это не только возможность помыться, ещё и прогреться. Баня на базе у Рудольфа. В след за нашей группой на базу приехала ещё одна. Здесь многолюдно на протяжении всей зимы. Завтра утром стартуем на плато Маньпупунёр. Третий день экспедиции начался чудесно - мир, а точнее наша лесная база и её окрестности, наполнились солнечными лучами и пением птиц. В третий раз еду на плато Маньпупунёр и впервые вижу такое... По веткам причудливых елей рассеялась целая стайка маленьких симпатичных птичек и принялась чирикать. Утро на базе у Рудольфа. По прогнозам манси Рудольфа (хозяин лесной базы), на плато Маньпупунёр нас ждёт голубое небо, яркое солнце и штиль. Выдвигаемся! По лесу растягивается колонна снегоходов. Помимо нашей группы стартовала ещё одна. Медленно преодолеваем так называемый кочкарник в лесу. Затем выезжаем на берег речки Маньи. От базы Рудольфа до плато Маньпупунер — 25 км. Затем начинаем набирать высоту и лес становится все более и более причудливым. Снегоходный путик петляет и напоминает змейку. То и дело уворачиваемся от еловых веток. Некоторые деревья полностью укрыты снегом, некоторые частично. Снег почему-то принял форму шаров и поэтому наши путешественники так и назвали этот лес — "лесом снежных шаров". Так выглядит снежная сказка! Затем по крутому затяжному подъему выскакиваем на горный гребень. Под снегоходами белая пустыня, вокруг таёжные дали. От видов захватывает дух. Снова спускаемся вниз и снова петляем по сказочному лесу. Во время следующей остановки, я услышу, как взрослые сдержанные мужчины, словно дети радуются и восторгаются "лесом снежных шаров". Поднимаемся в горы. А затем снегоходный путик снова приведёт нас в горы. Проезжаем Вологодскую грань. Здесь стоит горный приют для туристов, состоящий из нескольких мобильных модулей. Они поставлены на этом горном хребте, чтобы путешественники могли переждать непогоду. Лыжники останавливаются здесь на ночёвку. Горный лагерь Вологодская грань. Через несколько минут мы уже пересекаем границу Печоро-Илычского заповедника. Прогноз манси Рудольфа оказался точным. Впервые я наблюдаю на плато Маньпупунёр такую фантастическую погоду. Ясно, солнечно и почти безветренно. Столбы выветривания возвышаются на фоне голубого неба. Сами камни частично покрыты снегом и льдом. Вот они — столбы выветривания Маньпупунёр! Безумно монументально и безумно красиво. В этот раз поймала себя на мысли: я здесь уже в пятый раз. И во время каждой поездки занимаюсь видео съёмкой. А хочется приехать без камеры. Чтобы просто походить возле столбов, посмотреть, притронуться... Надеюсь, такая поездка у меня тоже когда-нибудь случится... Повезло с погодой! На плато наша группа пробыла около полутора часов. За это время я успела поснимать видео на квадрокоптер, на камеру, на телефон, пофотографировать на фотик... На обратном пути загадала желание возле столба, которого здесь называют Шаманом... Обратная дорога, по традиции, показалась короче. Снегоходный пробег за день составил всего порядка 44 км. Но это были невероятно яркие километры, которые на долго останутся в памяти. Высота этих каменных столбов от 30 до 42 м. Новый день начался с того, что я потеряла перчатку. Казалось бы, совсем не важная деталь. Тем более, что с собой были запасные варежки. Но всё-таки я обратила внимания на этот факт и вспомнила то, что было накануне. А накануне я загадала желание возле одного из каменных истуканов на плато Маньпупунёр. Этого истукана называют Шаманом. Наш гид Иван рассказал, что Шаман исполняет желания, но забирает что-то взамен... Чаще всего — перчатки и варежки. Надеюсь, перчатка, это как раз то, что он забрал у меня... Но это не точно. Говорят, что камень Шаман исполняет желания. Я своё загадала. Если желание сбудется, то когда-нибудь я непременно приеду на плато Маньпупунёр, чтобы поблагодарить каменного Шамана. За день нашей группе предстояло пройти уже привычных 60 км. Сначала по речушке Манья, затем по лесу, через два озера. На ночёвку снова остановились у манси на Турвате. Вечер порадовал огненным закатом. Легли спать рано. Завтра нас ожидал ранний подъём и очень долгий день. Закат в мансийском поселении Турват. Только мы выдвинулись в сторону перевала Дятлова, сложности начались. 20 км дороги между Турватом и избой Ильича на Лозьве, превратились в снежное месиво с ямами. А ведь ещё пару дней назад мы ехали тут вполне быстро и комфортно... Пока посещали плато Маньпупунёр, по зимнику прошла так называемая мотолаба (МТ-ЛБ) - огромный гусеничный вездеход - многоцелевой транспортёр-тягач лёгкий бронированный. На таких в этих краях передвигаются геологи и золотари. Мотолаба проходит по любой поверхности, хоть по сугробам, хоть по топким болотам. Едем на Перевал Дятлова. На нашем зимнике вездеход оставил глубокие колеи. Из-за них них то и дело участники экспедиции опрокидываются на снегоходах. Поэтому время прохождения этого участка увеличилось в два, а то и в три раза. Когда след от мотолабы свернул в лес с нашей дороги, начали двигаться побыстрее. На избе Ильича оставили лишний груз и пару участников экспедиции. На перевал Дятлова выдвинулись в количестве 9 человек. Конечно же, этому числу здесь придают особое значение. Начинаем подниматься на перевал Дятлова в составе 9 человек. Снегоходный путь на перевал Дятлова разнообразен. Сначала дорожка петляет по лесу, где много елей. Потом среди них начинают попадаться рябины с ярко-красными ягодами. Затем заезжаем в кедровник. Мне этот отрезок нравится больше всего. После набираем высоту и начинается березовая роща. Берёзки тут какие то неказистые. Низкие, кривые, тёмные. Словно лесные чудища, тянут свои руки-ветки к проезжающим по путику людям. Берёзовые рощи на горных склонах. Ещё выше растительность заканчивается. Заскакиваем на горный хребет, тут уже и снег заканчивается. Его отсюда просто на просто сдуло. Крадёмся по мху и курумнику. Затем всё-таки выезжаем на тонкий слой снега, который буквально отшлифован ветрами. Ветер дует и сегодня. Да с такой силой! Поднять квадрокоптер в воздух не рискнула. Давно хочу снять зимой перевал Дятлова с дрона, да всё никак не получается. Каждый раз мешает этот сумасшедший ветер. И каждый раз задаюсь вопросом, ну как можно было остановится на ночёвку на этом перевале? Перевал Дятлова и склон горы Холатчахль. Наверху проводим около часа, затем спускаемся к избе Ильича, чтобы немного перекусить и дальше двинуться в путь. Финишируем на базе Елес-тур. Выспавшись и отдохнув, пройдем последние 50 км до посёлка Вижай. Пройдем по реке. Быстро. На этом очередное путешествие на Северный Урал заканчивается. Спускаемся с перевала Дятлова. Я уже далеко не впервые была в этих местах. На Маньпупунёр - в пятый раз, на перевале Дятлова - в шестой раз. Надеюсь, что будут ещё поездки. Ведь для меня это не просто точки на карте. Я уже и не представляю своей жизни без этой тайги, лесных путиков и избушек. Утренний кофе на базе у Рудольфа или на базе Елес-тур гораздо вкуснее, чем в любой городской кофейне. А несколько дней без связи среди гор и лесов — отличный способ отдохнуть от цивилизации. Возвращаясь на Вижай, переночевали на базе Елес-тур, расположенной на берегу озера. Северный Урал — это целый мир, который помогает стать более наблюдательным, выносливым, научится находить новые закономерности и даже немного поверить в чудеса. Ни чуть не удивляюсь тому, что местный народ манси, а также некоторые заядлые путешественники наделяют эти горы, реки, леса особыми свойствами и даже способностями. Закат на реке Лозьва. За кадром моих фильмов, остаётся что-то очень личное и необъяснимое. Это нельзя описать словами, можно только почувствовать. То, из-за чего сюда хочется возвращаться снова и снова. Елена Поморцева (Владимирская обл). март 2022